Remembranzas tumeremenses...
El puente colgante sobre el río Cuyuní...
by Lcdo. Rafael Velazquez Chino Rafael Velazquez
Cronista Oficial del Municipio Sifontes
C.N.P 24.420...
Este histórico puente,tiene una variada e interesante historia,que arraiga su origen natural,que muchos desconocen con exactitud, su origen y la importancia que representa, específicamente para la zona Sur del Estado Bolívar.
El Gobierno del Benemérito General Juan Vicente Gómez,compró al Gobierno francés un grupo de puentes colgantes,que representaban para ese momento un gran adelanto tecnológico en acero, compuestos de elementos estandarizados.
En 1925,llega a Venezuela el primer puente,que fue instalado sobre el río Torbes,con el fin de comunicar a San Cristóbal, y Tariba.Este puente fue inaugurado el 17 de diciembre de 1930, centenario de la muerte de Simón Bolívar,y por instrucciones del General Gómez,fue bautizado con el nombre de Libertador.Este puente colgante tiene una longitud de 172.70 m, para un vano central de 112,8 m, y la construcción del mismo estuvo a cargo del ingeniero franco-italiano Luis Ramozzi.El Puente fue dañado por una inundación en 1943.
El origen de los puentes es incierto. Se desconoce el nombre de la fábrica que los elaboró,mucho menos su lugar de origen.Algunos se lo atribuyen a la empresa de Eiffel.
Uno de esos Puentes colgantes,fue instalado en el río Uribante,cerca de la población de El Sombrero, con 163 metros de luz, tenía un tablero de madera. El puente sobre el río Guarico,de 125 metros luz, es de acero moderno, con una longitud de 213 metros 33-125-33, posee torres articuladas de 16-15 metros en las cuales se apoyan 8 cables de cada lado del tablero de 6 metros de ancho.
El Ministerio de Obras Públicas,del General Marcos Pérez Jiménez, resuelve que la estructura colgante fuese instalada en el río Cuyuni. Justamente, en abril de 1956,el puente colgante fue instalado sobre el caudaloso Cuyuni.
Esta obra facilitó la iniciación del proyecto para la construcción de la carretera El Dorado Santa Elena de Uairén,cuyo contrato había sido otorgado por el Gobierno Nacional,al Ingeniero Luis Entrena en 1953, pero fue en definitiva en 1956, cuando el Ingeniero Entrena inicia el movimiento de tierra, de esa manera el proyecto de la carretera se hace una realidad.
Hoy el viejo Puente colgante,cuya sombra adormece las voluptuosas aguas del cuyuni, espera que algún instituto del Estado se digne a remozarlo,y no esperar que las vicisitudes del tiempo destruyan sus dilatadas estructuras, y terminen corroídas por la traición del tiempo.
Ahora la pregunta es: ¿Quién fue el constructor del Puente? Algunos señalan que fue Eiffel, otros que fue un ingeniero alemán,dizque fue diseñado por el ingeniero venezolano Luis Vélez.De todas maneras,si fue o no Eiffel, lo interesante es que el Puente colgante sobre el río Cuyuni representa un gran valor desde el punto de vista histórico y artístico.
El Puente colgante sobre el río Cuyuni, es una de las obras más importantes de la ingeniería mundial. Se hace necesario que el ciudadano Gobernador del Estado Bolívar, lo declare Patrimonio Cultural Inmueble del Municipio Autónomo General Domingo Antonio Sifontes.
Lo cierto es que el Puente colgante sobre el río Cuyuni,merece ser rescatado y remozado, con el fin de convertirlo en una atracción turística.R.H.R.F.
El Gobierno del Benemérito General Juan Vicente Gómez,compró al Gobierno francés un grupo de puentes colgantes,que representaban para ese momento un gran adelanto tecnológico en acero, compuestos de elementos estandarizados.
En 1925,llega a Venezuela el primer puente,que fue instalado sobre el río Torbes,con el fin de comunicar a San Cristóbal, y Tariba.Este puente fue inaugurado el 17 de diciembre de 1930, centenario de la muerte de Simón Bolívar,y por instrucciones del General Gómez,fue bautizado con el nombre de Libertador.
Este puente colgante tiene una longitud de 172.70 m, para un vano central de 112,8 m, y la construcción del mismo estuvo a cargo del ingeniero franco-italiano Luis Ramozzi.El Puente fue dañado por una inundación en 1943.
El origen de los puentes es incierto. Se desconoce el nombre de la fábrica que los elaboró,mucho menos su lugar de origen.Algunos se lo atribuyen a la empresa de Eiffel.
Uno de esos Puentes colgantes,fue instalado en el río Uribante,cerca de la población de El Sombrero, con 163 metros de luz, tenía un tablero de madera. El puente sobre el río Guarico,de 125 metros luz, es de acero moderno, con una longitud de 213 metros 33-125-33, posee torres articuladas de 16-15 metros en las cuales se apoyan 8 cables de cada lado del tablero de 6 metros de ancho.
El Ministerio de Obras Públicas,del General Marcos Pérez Jiménez, resuelve que la estructura colgante fuese instalada en el río Cuyuni. Justamente, en abril de 1956,el puente colgante fue instalado sobre el caudaloso Cuyuni.
Esta obra facilitó la iniciación del proyecto para la construcción de la carretera El Dorado Santa Elena de Uairén,cuyo contrato había sido otorgado por el Gobierno Nacional,al Ingeniero Luis Entrena en 1953, pero fue en definitiva en 1956, cuando el Ingeniero Entrena inicia el movimiento de tierra, de esa manera el proyecto de la carretera se hace una realidad.
Hoy el viejo Puente colgante,cuya sombra adormece las voluptuosas aguas del cuyuni, espera que algún instituto del Estado se digne a remozarlo,y no esperar que las vicisitudes del tiempo destruyan sus dilatadas estructuras, y terminen corroídas por la traición del tiempo.
Ahora la pregunta es: ¿Quién fue el constructor del Puente? Algunos señalan que fue Eiffel, otros que fue un ingeniero alemán,dizque fue diseñado por el ingeniero venezolano Luis Vélez.De todas maneras,si fue o no Eiffel, lo interesante es que el Puente colgante sobre el río Cuyuni representa un gran valor desde el punto de vista histórico y artístico.
El Puente colgante sobre el río Cuyuni, es una de las obras más importantes de la ingeniería mundial. Se hace necesario que el ciudadano Gobernador del Estado Bolívar, lo declare Patrimonio Cultural Inmueble del Municipio Autónomo General Domingo Antonio Sifontes.
Lo cierto es que el Puente colgante sobre el río Cuyuni,merece ser rescatado y remozado, con el fin de convertirlo en una atracción turística.R.H.R.F.
No hay comentarios.:
Publicar un comentario