La ruta inicial desde Caracas hasta el sur de Guayana.

 La ruta inicial desde Caracas hasta el sur de Guayana (Upata, Guasipati, El Callao, Tumeremo, El Dorado) de las empresas de transporte extra-urbano en la década de los años 50s y 60s, Linea ARC, Linea Angostura S.A., Expresos de Oriente C.A., Expresos El Callao C.A., Expresos Bolívar C.A., desde Valencia Transporte Orituco C.A. y desde Ciudad Bolivar Linea Orinoco S.R.L.

Desde Caracas utilizaban la carretera panamericana Coche - Tejerías, la Encrucijada, (Expresos de Oriente C.A., Transporte Orituco C.A., L.A.S.A. y Aerobuses tenían oficinas en la Encrucijada San Mateo, Cagua, Turmero), allí hacían la primera parada, luego la troncal13 (carretera del llano): San Juan de los Morros, Dos Caminos, El Sombrero, aqui hacían lá Segunda parada, Valle de la Pascua, hacían la tercera parada en la Estación de Servcios donde está el Anima de Pica Pica, luego Santa Maria de Ipire, aquí la cuarta parada en la Estación de Servicios Polo Norte y posteriormente los conductores con sensibilidad espiritual a 10 kilómetros hacían una obligatoria parada en la Estación de Servicios Anima de Taguapire, se bajaba el conductor con su velón morado o rojo entraba en la vieja capilla para agradecerle a “Pancha Duarte” por su travesía en las carreteras, continuaban a Pariaguan, y tomaban la troncal 15, empalmaban con la carretera troncal 16 en El Tigre, continuaban su recorrido rumbo al estado Bolivar por la carretera tipo 1 una recta con 108 kilómetros y dos semi curvas, (como dato histórico en esta arteria vial en 1982, el Maestro Bogarín crea el primer Museo Vial del mundo con 30 artistas de 16 diferentes países, obras de arte contemporáneo que se podían observar desde un vehículo a cualquier velocidad), hacían la quinta parada en la Estación de Servicios La viuda a 70km de Soledad, (antes de construir el puente Angostura entraban a Soledad y tomaban la chalana o el ferri) ya construido el puente Angostura e inaugurado el 6 de enero 1967, dejaron atrás el paso en embarcaciones y también obviaron entrar a Soledad, pasando directamente a Ciudad Bolivar, entrando por la Cruz del Perdón, paseo Orinoco cerca de la iglesia Virgen Del Valle próximo a La Alameda, continuaban por la avenida 19 de abril, la Fuente Luminosa, la Redoma la Paragua, Marhuanta, Moron, Palma Sola, la vieja carretera hasta la Encrucijada Km 70, donde hacían la sexta parada y luego una vía que tuerce a la izquierda es la vieja Troncal 19, que tiene como punto de origen Guri - San Félix para el destino Ciudad Guayana, y a la derecha la vía Caruachi, antiguo paso de chalana ya desaparecido, El Corozo, El Retumbo, Upata, uniéndose finalmente a la carretera troncal 10 desde Upata, Villa Lola, las curvas de Santa Maria desde El Cintillo hasta Guasipati, El Callao, Tumeremo, El Dorado, kilómetro 85, Las Claritas (en esta población minera estaba la oficina de Sanidad división Mariologia con la finalidad de combatir la malaria, paludismo, fiebre amarilla, de la región), aún no estaba construida la carretera desde el kilómetro 88 hasta Santa Elena de Uairen, esta se inaugura el 19 de febrero de 1973, continuación de la troncal 10, que pone en comunicación al resto de Venezuela con la frontera Sur, Brasil, a través de la Gran Sabana.

Línea Orinoco S.R.L. para esas décadas propiedad de los empresarios naturales de Tumeremo, Valentín Ruiz y Alonso Jimenez era la única empresa que cubría con su flota de autobuses Encava la ruta Ciudad Bolívar, San Félix, Upata y desde la carretera nacional Villa Lola con El Palmar y caseríos del municipio Pedro Chien.

El Retumbo-Guri, zona desconocida para muchos de nuestros compatriotas guayaneses y venezolanos, a sólo 40 kilómetros de Upata, es el nombre de una quebrada que nace en los cerros del suroeste del municipio Piar. También es un sector campesino donde se alternan las actividades ganaderas extensivas, en sus planicies y valles húmedos, con las faenas propias de la agricultura tradicional.

En la ruta a Caruachi desde el Retumbo, a un costado de la Serranía Nekuima y del río Cunaguaro, se contempla esta interesante silueta de uno de los cerros aledaños a la franja protectora del río Caroní, del tramo Caruachi, Tocoma. Esta montaña remanente del Macizo de Guayana se eleva 580 metros sobre el nivel del mar, y 450 metros sobre el valle circundante.

El Retumbo es nombre del cerro principal que como atalaya vigila esta zona de la parroquia Andrés Eloy Blanco, y de una comunidad dispersa a lo largo de las dos vías que se desprenden desde su Encrucijada.

Luis Augusto Domingos Dos Santos

Fuente: Hemisfério Sur Guayana Blog